来源:中华工商时报 | 2021-09-10 15:04:06 |
日前,小米汽车有限公司正式注册成立,注册资金100亿元,小米集团董事长雷军出任公司法定代表人。此后,小米官网发布众多汽车相关招聘信息,就职地点分别位于北京和上海,造车团队正在快速搭建之中。
这是小米汽车的一个重要里程碑,标志着小米造车项目正式开上快车道。小米汽车有限公司为小米全资子公司,首期投资100亿元人民币,未来10年将投入100亿美元。
正式注册成立
小米官宣造车、雷军挂帅为小米汽车而战后,小米汽车的动态就备受关注。宣布造车决定以来的5个月里,小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察,调研访谈2000多次,深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴,同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。在收到超过2万份简历后,小米汽车目前已经组建起了约300人的团队。
此前,小米宣布收购自动驾驶技术公司深动科技,总交易金额约为7737万美元(约合5.03亿元人民币),为小米汽车储备了前沿技术和顶尖人才。目前,小米拥有工程师1.6万人,2020年研发投入约100亿元,在人才储备、研发投入、技术积累方面做好了准备。在诸如人工智能、IoT智能生态、新材料工艺等领域的技术优势,对汽车业务形成支持。
此外,小米集团的稳健发展为小米汽车的成长提供了坚实基础和强力支撑。小米集团2021年第二季度财报显示,集团营收净利再创历史新高,Q2营收878亿元,同比增长64%。经调整净利润63亿元,同比增长87.4%,研发投入同步增长56.5%。在此基础上,小米汽车实现了团队的快速搭建,在自动驾驶等关键技术上投入重金。在小米汽车有限公司正式注册成立后,将继续加速前进的步伐。
总部落户北京
国家企业信用信息公示系统显示,小米汽车有限公司注册地址为北京,登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局,登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街。这意味着,小米汽车总部正式落户北京。
新能源汽车不仅仅是交通工具,更是智能汽车的代表,是一个牵一发而动全身、竞争巨大的产业。“小米集团总部在北京人才的高地海淀区,那里聚集了大量专家和人才;同时,北京又是全国科技创新中心。小米造车是其‘最后一次疯狂’,一定会集中优势资源、整合突破。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对中华工商时报记者表示。
他进一步表示,北京亦庄开发区的汽车产业基础和配套物流设施齐全,有北京奔驰、北汽蓝谷等汽车生产基地,产业链配套资源也比较完善。北京亦庄还有小米的智能工厂,距离北汽蓝谷和京东总部都比较近,研发工作在人才聚集地的海淀区,生产制造以及智能电动汽车的自动驾驶测试(已收购相关自动驾驶科技公司)等业务在亦庄开发区,“产学研一体化协作效能很值得期待”。
此前,北京的汽车工业主要以北汽系为主,作为被业界广泛看好的造车新秀,小米汽车的落地或将为小米、北京市带来双赢的效果。
关键在找准定位
如今,新能源汽车发展仍是时代的风口,前景可观、潜力巨大。小米造车是小米覆盖出行场景的智慧生态的重要一环,目前被小米提升至重要战略位置。此前,很多人尤其是成功的企业家认为,造车是整个互联网或者是整个现代工业体系中很困难的一个行业。造车集设计、组装、生产制造、销售、售后于一体,需要对供应链有很强的控制能力,所以很多企业不敢入局。但随着包括蔚来汽车在内的中国互联网造车新势力的估值上涨、市值上涨,包括一些投资机构的买单,现在大家纷纷看好造车行业。
从今年开始,很多传统的互联网巨头也纷纷高调介入,包括华为、阿里、百度也在跟传统车企进行合作。对于小米来说,整个行业的风口在、整个发展的基础也在,“时”与“势”皆在,小米入局就不难理解了。
中国人民大学助理教授王鹏表示,从目前造车新势力整体发展态势来看,走高端路线的未来汽车,更多用粉丝营销,对小米来说,它拥有更好的粉丝基础和口碑;其他造车新势力,比如小鹏单车,走性价比路线,那么跟小米当年走的路径也相差不大。
小米造车的优势,第一在于口碑、市场影响力、粉丝基础;第二在于对产业链供应链的控制;第三在于小米集团稳健发展为汽车成长提供了坚实基础和强力支撑。“但归根到底还是要看它用什么样的路径,什么样的价格,找到怎样的自我定位。”
祁海珅表示,小米有全球领先的手机业务以及智能生态系统的支持,小米造车“倾其所有”为之一搏,尤其是小米具有的互联网思维、体验感更强的高科技“智能生态系统”,将成为小米造车最重要的发力点。(张粲)
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